Placa de acero de alta resistencia AH36 TAMAÑO: 50 mmT x 2438 mm W x 1500 mmL Placa de acero para barcos Clase CCS LR BV para uso marino

Placa de acero de alta resistencia AH36 TAMAÑO: 50 mmT x 2438 mm W x 1500 mmL Placa de acero para barcos Clase CCS LR BV para uso marino

Descripción

Placa de acero de alta resistencia AH36 TAMAÑO: 50 mmT x 2438 mm W x 1500 mmL Placa de acero para barcos Clase CCS LR BV para uso marino

La placa de acero para construcción naval se refiere a la placa de acero al carbono y aleado utilizada en construcciones marinas y costa afuera, los grados comunes son A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 y EH32/36/40, que van desde diferente fuerza. Las placas se utilizan habitualmente para fabricar cascos de barcos, mamparos, cubiertas superiores y tapas de escotilla para buques cisterna, graneleros, portacontenedores y buques metaneros.

Acero AH36, DH36, EH36: acero de alta resistencia de uso común en alta mar y marina

Para las placas de construcción naval de alta resistencia como las placas de acero AH36, DH36, EH36, se han utilizado ampliamente en áreas de alta tensión de los barcos; en comparación con el acero de resistencia general, ofrecen la misma resistencia con un espesor más pequeño.

Materiales

Material de acero para construcción naval en acero al carbono y aleado, compatible con soldadura de alta resistencia, baja temperatura y alto aporte de calor.

Estándares de construcción naval de diferentes países

Las placas de acero para la construcción naval se producen bajo la aprobación de los métodos de producción de las sociedades de clasificación de diferentes países en lo que respecta a los aceros marinos y de alta mar.

ABS (Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo)

BV (Oficina Veritas)

CCS (Sociedad de Clasificación de China)

DNV (Det Norske Veritas)

GL (germanischer Lloyd)

HR (Registro Helénico de Transporte Marítimo)

KR (Registro de envío de Corea)

LR ​(Registro de envío de Lloyd's)

NK (Nipón Kaiji Kyokai)

RINA (Registro Italiano Naval)

RS (Registro de envío de la India)

Grados: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

Según su límite elástico, la placa de construcción naval se puede dividir en los siguientes grados:

El acero de grado A es la fuerza de impacto sometida a una temperatura normal (20 grados C).

Fuerza de impacto del acero de grado B a 0 grados.

Fuerza de impacto de acero de grado D a -20 grados.

Fuerza de impacto de acero de grado E a -40 grados.

La placa de acero para construcción naval de alta resistencia se puede dividir en: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 y AH40, DH40, EH40.

1. Los grados generales A, B, D y E se distinguen según la temperatura de impacto del acero. Los valores de impacto de todos los grados de acero son los mismos.

2. Requisitos de precalentamiento de alta intensidad del acero de la estructura del casco: Para todas las placas AH, DH, EH con espesores superiores a 30 mm de ángulo, las juntas a tope se deben precalentar a 120 ~ 150 grados antes de soldar.

3. Para espesores de placa inferiores o iguales a 30 mm, la temperatura ambiente es inferior a 5 grados C, precalentada a 75 grados C; Temperatura ambiente inferior a 0 grados C, precalentado a 75 ~ 100 grados C.

Rango de dimensiones

Rango de espesor: 5 mm -150 mm
Rango de ancho: 1500 mm - 3900 mm
Rango de longitud: 6 m, 12 m, bobinas

Tratamiento de superficies

Con pintura antioxidante.

Requisitos químicos y mecánicos

El C (carbono) es un elemento de refuerzo indispensable en el acero, pero el aumento del contenido de C reduce la tenacidad al impacto a baja temperatura del acero y deteriora la soldabilidad del acero. Por tanto, es necesario controlar el contenido de C en el acero.

Según la experiencia en la producción de acero que contiene aluminio, para garantizar el contenido de aluminio en el acero y la fluidez del acero fundido, el método de predesoxidación consiste en controlar estrictamente el contenido de carbono del punto final y la aleación de la aleación de paquete grande para controlar la oxidación del acero fundido. La forma de añadir aluminio.

Para garantizar una buena tenacidad al impacto a baja temperatura del grado de acero, el laminado de la placa para barcos de clase 355MPa adopta un estricto proceso de laminado controlado tipo II.

Procesamiento para diferentes grados

Grado A y B

La resistencia general de las placas de acero para construcción naval de grados A y B puede cumplir con los requisitos de proceso y propiedades mecánicas mediante laminación ordinaria, por lo que el proceso de producción es relativamente simple.

Grado D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)

Las placas de acero para construcción naval de las series Grado D y E (incluidas AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) requieren buena tenacidad a bajas temperaturas y un buen rendimiento de soldadura. La producción de chapa de acero de alta resistencia para la construcción naval debe normalizarse mediante procesos controlados de laminación y enfriamiento o tratamiento térmico controlados con equipos más completos. Al mismo tiempo, se requiere que la pureza interna del acero de las palanquillas suministradas sea alta, especialmente el contenido de S, P, N, 0 y H en el acero debe controlarse estrictamente.

Elementos de aleación agregados para mejorar la dureza

Para garantizar el rendimiento de las placas de barcos de alta resistencia, se adopta tecnología de microaleaciones. Al agregar Nb, V, Ti y otros elementos de aleación al acero, combinado con el proceso de laminación controlado, se refina el grano y se mejora la tenacidad.

Dirección de Desarrollo de Placa para Construcción Naval

Alta resistencia, altas especificaciones, con el gran tamaño y la seguridad del barco, y los cambios en las especificaciones de recubrimiento, la demanda de paneles ordinarios de clase A se reduce gradualmente y la demanda de paneles de alta resistencia está aumentando, que se concentra en barcos grandes. de 5m de ancho. Placa, tablero de barco de espesor especial de 200-300mm de espesor.

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