Placa de acero inoxidable 316LN UNS S31653

El acero inoxidable 316LN (UNS S31653) es una versión mejorada con nitrógeno y con bajo contenido de carbono del acero inoxidable austenítico con contenido de molibdeno Tipo 316. También se lo conoce con la designación DIN/EN N.º 1.4406. Las aleaciones Tipo 316 son más resistentes a la corrosión general y a la corrosión por picaduras/grietas que los aceros inoxidables austeníticos de cromo-níquel convencionales, como el Tipo 304. También ofrecen mayor resistencia a la fluencia, a la rotura por tensión y a la tracción a temperaturas elevadas. El acero inoxidable 316 puede ser susceptible a la sensibilización, la formación de carburos de cromo en los límites de grano a temperaturas entre aproximadamente 900 y 1500 F (425 a 815 C), lo que puede provocar una corrosión rápida. La aleación 316L con contenido reducido de carbono es resistente a la sensibilización; Sin embargo, las exposiciones prolongadas en este rango de temperatura eventualmente resultarán en sensibilización incluso del grado de bajo carbono. El nitrógeno en la aleación 316LN agrega resistencia adicional a la sensibilización en algunas circunstancias. El contenido de nitrógeno del acero inoxidable 316LN también proporciona cierto endurecimiento por solución sólida, lo que aumenta su límite elástico mínimo especificado en comparación con el acero inoxidable 316L. Al igual que las aleaciones 316 y 316L, la aleación 316LN también ofrece una excelente resistencia a la corrosión general y a la corrosión por picaduras/grietas.

La resistencia a la fatiga o límite de resistencia a la fatiga es la tensión máxima por debajo de la cual es poco probable que un material falle en 10 millones de ciclos en un entorno de aire. Para los aceros inoxidables austeníticos como grupo, la resistencia a la fatiga es típicamente alrededor del 35 por ciento de la resistencia a la tracción. Sin embargo, se experimenta una variabilidad sustancial en los resultados de servicio ya que variables adicionales como las condiciones corrosivas, el tipo de carga y la tensión media, el estado de la superficie y otros factores afectan las propiedades de fatiga. Por esta razón, no se puede dar un valor límite de resistencia definitivo que sea representativo de todas las condiciones de funcionamiento.

Preguntas más frecuentes

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