Propiedades generales de la aleación INCONEL 751
Inconel 751/Aleación 751/2.4694/N07751
composición química
C(%): menor o igual a 0.10
Si(%): Menor o igual a 0.01
Mn(%): menor o igual a 1.00
CR(%): 14.0-17.0
Ni(%): mayor o igual a 70.0
Mes(%): -
Co(%): -
W(%): -
Al(%): 0.90-1.50
Cu(%): Menor o igual a 0.50
Ti(%): 2.00-2.60
Fe(%): 5.00-9.00
Otros (%): Nb {{0}}.70-1.20, S Menor o igual a 0,01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 es una aleación de alta temperatura que se endurece por deposición similar a la 750. Tiene excelente resistencia al desgaste, excelente resistencia, resistencia a la corrosión y dureza en caliente en condiciones de alta temperatura. Utilizado para válvulas de escape en motores de combustión interna, etc.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work for a long time under high temperatures above 600°C and certain stress; it also has high high-temperature strength and excellent anti-oxidation and anti-corrosion properties. Excellent fatigue properties, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys are single austenitic structures that have excellent structural stability and operational reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The application temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based superalloys occupy a particularly important position in the entire field of superalloys. They are widely used to make the hottest parts of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can accept is >1100 grados, mientras que las aleaciones de níquel son de aproximadamente 950 grados, las aleaciones a base de hierro son<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even subsequent compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, less harmful properties, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can work at higher temperatures and stresses, especially in moving blades.
Las ventajas mencionadas anteriormente de la aleación de níquel están relacionadas con algunas de sus excelentes funciones. El níquel es un cubo centrado en las caras con una estructura muy estable y no sufre cambios alotrópicos de temperatura ambiente a temperatura alta; esto es muy importante para la elección del material base. Es bien sabido que la estructura austenítica tiene una serie de ventajas sobre la estructura de ferrita.
El níquel tiene una alta estabilidad química, casi no se oxida por debajo de 500 grados y no se ve afectado por el aire caliente, el agua y ciertas soluciones acuosas saladas a temperaturas académicas. El níquel se disuelve lentamente en ácido sulfúrico y ácido clorhídrico, pero se disuelve rápidamente en ácido nítrico.
El níquel tiene una gran capacidad de aleación, e incluso añadiendo más de diez tipos de elementos de aleación no se producen fases nocivas, lo que ofrece posibilidades potenciales para mejorar diversas propiedades del níquel.
Propiedades generales de la aleación INCONEL 751
Inconel Alloy 751 es un material de níquel-cromo similar a Inconel Alloy X-750. Al aumentar el contenido de aluminio tiene mayor endurecimiento por precipitación. Se trata de una superaleación a base de níquel de alta resistencia que puede endurecerse para lograr excelentes propiedades. La aleación es resistente al ataque químico y a la oxidación y tiene buena resistencia a la fluencia bajo altas tensiones en el rango de temperatura de 1200/1500F (650/820C). Buenas propiedades de rotura en el rango de temperatura de 1600F (870C). Ampliamente utilizado como válvulas de escape para motores de combustión interna. Esta aleación proporciona alta resistencia a temperaturas de funcionamiento, dureza a altas temperaturas para una alta resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión en gases de escape calientes que contienen óxido de plomo, azufre, bromo y cloro.
